¡¡¡¡CAMBIO RADICAL!!!

Si os digo la verdad, el artículo sobre el Mini no es de mis mejores. Simplemente quería haceros ver cómo la tradición da paso a la modernización, que no es más que el fruto de la sed de ventas de las marcas.
Si BMW vende muy bien, ¿ Qué necesidad tiene de sacar el ActiveTourer ?  
Bueno, dejo ya de meterme con BMW para hacer lo contrario.

Quisiera, antes de todo, decir que el 1M coupé es el mejor coche que he tenido en mi vida, para mí el mejor coche del mundo incluso, y he disfrutado mucho con él. 
Pero como se intuye por estas líneas, no voy a seguir mi camino a su lado por mucho tiempo...... ( se me saltan las lágrimas ).
Estoy en una etapa de cambios y me he dado cuenta de que necesito otras cosas y el 1M no encaja del todo en ellas. Lo sé, es un cochazo y siempre se me quedará en el recuerdo.

¡Te echaré de menos M ! 

Ahora os quiero proponer algo: una encuesta. ¿ Cuál es el siguiente candidato? Pista: no más BMW.
Algunos me colgaríais por ésta decisión, pero es así.

Bueno, después de ésta, mi última entrada aguarda. 

El Mini nunca me ha gustado, y conduje un One hace ya la friolera de 10 años. Recuerdo que fue en Albacete y lo cogimos en pista. Yo estaba desesperado porque iba en tercera y no tiraba... es que eran 90cv, pero es pequeño. Fijaos que sabor de boca me dejó que cuando cogí el 320td compact flipé en colores.......

Pues aquí va el artículo del pequeñín:

                                                   ¿MINI?

Escribo el título del artículo entre signos de interrogación pues estamos, hoy en día ante una evolución del Mini, con la llegada del 5 puertas que nos hace plantearnos hacia dónde se dirige el mito del coche pequeño por excelencia, que ahora pertenece a BMW y que ha sufrido muchos cambios desde que pertenece a la firma bávara. Si lo pensamos detenidamente, el antiguo Mini, el primero de todos, ha seguido su línea desde 1959 hasta el año 2000. Es cierto que tuvo algunas variantes en su carrocería, pero siempre ha sido el pequeñín de los coches ingleses ( evidentemente en tamaño no puede competir con los japoneses ). Pero la noticia de la aparición del Mini 5 puertas y el Clubman nos hacen dudar si va a pasar lo mismo que con el Beetle por ejemplo, que, no ha cambiado radicalmente su estilo, pero es algo totalmente distinto en los demás aspectos ( tracción delantera y motor delantero ). El Mini conserva la tracción delantera, pero ahora existe versión cuatro ruedas motrices.

Hagamos un repaso a los modelos de Mini en el mercado actual:

Por un lado tenemos el Mini (a secas) que es el restyling del Mini lanzado en 2001, perteneciendo ya a BMW, con ligeros cambios pero que a penas lo diferencian. Éste tiene su versión cabrio e igual sucede con el coupé y el roadster, que conservan la misma plataforma. El Paceman, que es algo intermedio entre el Mini normal y los Clubman y Countryman que son algo más " familiares". Pero, ¿Quién se compra un Mini para llevar a la familia de viaje en verano a la playa o hacer largos viajes cargado? Sin duda estamos ante el resultado de una campaña de marketing alemán que quiere hacer llegar su producto al mayor público posible y así obtener más beneficios.  Aun así, todos recordamos al Mini como el coche de Mr. Bean, un icono más de los ingleses que ha perdurado en el tiempo y cuyo espíritu es "Macro".