TESLA MODEL 3

Quiero que quede una cosa clara antes de nada:

Si no hubiera sido porque mi hermana me pidió encarecidamente que hablara de este modelo en particular, me parece que ni se me hubiera pasado por la cabeza investigar sobre él, la compañía o la mentalidad de sus creadores.

Pero no siempre se puede repetir uno y hay que cambiar de registro un poco, sin llegar a los opuestos pero sí con el mismo estilo. Y por eso precisamente, no todo lo que argumente en esta entrada será favorable a partidarios de la electricidad, de hecho me conocéis y sabéis que soy un petrolhead.

Empecemos ya:

El Tesla Model 3 es, como indica su nombre, el tercer "hijo" de la compañía californiana que pretende destacar en el mundo de los automóviles movidos sólo por electricidad siendo hoy en día una marca muy puntera en esta tecnología y con una ambición que crece al mismo ritmo que los pedidos que se llegan a hacer de sus modelos.

Básicamente se puede decir que Tesla es el futuro de la automoción hoy. 
No hay marca en el mundo que siga su filosofía de construir vehículos únicamente movidos por baterías recargables a nivel mundial y centrados en tener la mayor autonomía posible para que los usuarios puedan también salir de vez en cuando del entorno exclusivamente urbano, pudiendo así ser un coche más polivalente. Es más, son muy partidarios de la conducción autónoma (lo veremos más adelante) y del diseño "prototivista" que vemos sólo en los salones.

Por cierto Tesla, lástima ser una empresa norteamericana y con un gobierno presidido por Donald Trump...

Pasamos a hablar en concreto del Model 3:

El Model 3 nace con el pensamiento de Henry Ford de construir un coche para el mercado de masas, es decir, que pretende llegar a un público más amplio que los S y X, que casi doblan o triplican el precio estimado. Este precio se encuentra rondando los 35 000 dólares en EEUU, basta decir eso para echarse un poco a temblar si se piensa en cómo conseguir uno aquí en España.
Será un coche que compita en tamaño y sector con los BMW serie 3, Audi A4, etc. aunque se prefiere hablar de BMW i3 y Nissan Leaf por el tema de la propulsión.

A decir verdad, por lo que veo en las imágenes, no es un coche feo, más bien lo contrario aunque en el interior uno no puede apartar la vista de la enorme pantalla central que parece un ordenador con monitor de 40". 
También será un coche rápido, con una aceleración de 6 segundos en el 0-100.
Tesla dice que la autonomía proporcionada por las baterías cargadas será de casi 400 kilómetros. 
Desde luego es un puntazo tal que se han pedido más de 130 000 unidades incluso antes de ser lanzado (se estima que para el año 2017 salga en EEUU y en el resto de países en 2018).

PEEEERO, vienen las malas noticias.

Y la primera es que promociona la conducción autónoma, integrándola de serie como novedad.
La segunda es que, es muy bonito pensar que el coche puede hacer casi 400 kms del tirón sin caer en que tiene el típico problema de la recarga, ya sea por plug-in a una toma de corriente casera (se podrá optar por la plataforma oficial de la marca que es más rápida) o intentar llegar a una de las DOS únicas estaciones disponibles en España para darle de comer.

Y ahí es donde se crea el dilema:

Personalmente pienso que en Tesla los ingenieros son Steves Jobs y quieren cambiar el mundo con una tecnología superior y capulladas de esas. Que todo será precioso en el "mundo Tesla" donde el coche te llevará sólo y repostará en alguna de las miles de inexistentes estaciones de repostaje que habrá en el mundo en el año 2020 (eso va en serio, están programando para ese año construir una híper-plataforma en Nevada que abastezca los altísimos pedidos que tienen) mientras consultas en la pedazo de pantalla qué noticias hay sobre la tercera guerra mundial...

Y es que lo que sí habrá es una guerra por parte de muchos americanos que sigan encabezonados con la gasolina como único combustible y los pro-Tesla con la mentalidad "salvemos el planeta".

Dejemos que su sabio líder decida por nosotros, jajajaja.