QUIERO IR A HORIZON!!!!!!!!!

Habéis visto el accidente de Bianchi? Realmente impactante, no sé si saldrá de ésta..........

Ahora ya es oficial, Alonso se va de Ferrari y Luca di Montezemolo dimitió así que he escrito sobre él un artículo ( lo sé, llega con un poco de retraso, mis disculpas...).

A ver si este finde escribo en la web que se va a quedar anticuada, y estoy en plena faena con los vídeos del Forza Horizon 2 que me falta poder comentarlos en directo, pero no puedo por temas informáticos :(  En cuanto lo resuelva, empiezo a subir algunas partidas del juego que es sencillamente genial en todos los aspectos. Ha sido una buena compra, realmente se merece la mejor nota en la historia de los juegos de coches. 

Pero, también he de deciros que se va acercando la fecha de fabricación de mi GTI, confirmado para la primera semana de noviembre, estoy con el hype por las nubes.... y más aún estos días que cojo el que en tiempos pasados fue mi primer GTI, el mkV de mi hermana, que no recordaba un coche tan bueno. Eso sí es placer de conducción, no quiero ni imaginarme cómo será dos generaciones más evolucionado.............  

Tranquilos que haré una video-prueba de él en cuanto lo tenga.

De momento ésto es todo, pronto, en la web meteré cosas.

                        LUCA CORDERO DI MONTEZEMOLO

Enzo Ferrari siempre fue un ganador. Estaba en su forma de ser, su carácter, su idiosincrasia. En los años 70, el fundador de la marca ya tenía una cierta edad y buscaba un sucesor a su altura. Pues esa persona ha sido Di Montezemolo que como sabéis, acaba de dimitir tras estar al frente de la escudería desde 1991.

Nacido en 1947 en Bolonia, mostró desde joven interés por la competición automovilística, pero no destacó por sus dotes de piloto, de hecho, no fue su pericia al volante lo que atrajo la atención del commendatore. Elegido por éste como ayudante en 1973, llegó en una mala época para Ferrari pues hacía casi una década que no ganaba un mundial. Por suerte Niki Lauda , fichado al año siguiente, consiguió crear un ambiente de esperanza ganando títulos hasta su accidente en el 77 en el infierno verde. Luca se mudó a Fiat durante un periodo (finales de los 70 y en los 80) en el cual la marca atravesaba una crisis importante. Enzo murió y Montezemolo fue nombrado presidente en 1991 con la responsabilidad de hacer renacer la firma en cuanto a automóviles y competiciones. Pero éstas no terminaban de llegar y cuando Jean Todt (responsable de Peugeot Sport), se hizo cargo de la empresa, contrató como piloto a Schumacher que hizo un gran trabajo ganando desde el año 95 en la Fórmula 1 llevando incluso a Ferrari a una racha de victorias consecutivas que la salvarían. Los deportivos empezaron a despegar y todo parecía ir sobre ruedas pero la buena suerte no dura para siempre y a pesar de aumentar la producción y los ingresos, incluso pareciendo intocable, la firma de Maranello, hoy en día vuelve a sufrir un retroceso y es lo que ha llevado a DiMontezemolo a dimitir. Pero puede irse con la cabeza bien alta pues ha estado al mando de una de las mejores firmas del  mundo y ha conseguido seguir la filosofía de su creador de pelear hasta el final.

VIENTO EN POPA

He publicado más cosas interesantes en la web, así que echadle un vistazo y me decís, que el blog ahora está para opinar ( igualmente se pueden hacer comentarios en la página) y para colgar los artículos del periódico.

Estoy a punto de recibir la capturadora de vídeo para poder empezar a subir vídeos a Youtube de mis partidas. Estoy ansioso por coger el Horizon 2 ya!!!!

Cualquier cosa puntual que se me ocurra, la expondré aquí, la página es más objetiva pero lleva mi sello, es decir, escribo sobre los temas que más me gustan sin descuidar la información "oficial", vamos, que no me invento nada.
Ya me gustaría poder escribir mucho más pues las novedades y noticias surgen a diario pero aun así el tema es publicar cada dos semanas como mucho.

Mi correo sigue estando disponible y si no respondo a los comentarios, lo hago aquí:
¡Sí, la intro del Forza H2 es la mejor!

Dicho todo ésto, doy paso al artículo:

                                         CALIFORNIA DREAMS

Parece ser que las cosas no van muy bien en Ferrari. Por un lado, Alonso ya no sigue en la escudería italiana después de una temporada sin conseguir podio y el público está muy descontento con esa mala racha.  A esto se le añade que la Fórmula 1 no es lo que era. Muchos lo achacan a los coches y Ferrari, con una tradición de renombre en esta categoría y savoir-faire, no levanta cabeza. De hecho hace poco dimitió el presidente Luca di Montezemolo, que llevaba al mando desde 1991 y en la compañía desde los años 70 a cargo del propio Enzo Ferrari. Mal tiene que estar el panorama, pero, por otra parte, en el tema de los deportivos de calle, la marca italiana no para de crecer y evolucionar, lo cual se está reflejando en las ventas. El último en llegar, es el California T. Éste modelo es la respuesta al generalizado downsizing que prácticamente todas las marcas europeas están estableciendo, añadiendo un turbo o varios y bajando la cilindrada. Los motores atmosféricos acompañados de las “estiradas” hasta las 10 000 rpm son una seña de los deportivos de Ferrari ( el 458 Italia Speciale es el deportivo de motor atmosférico más potente fabricado) . Pero cuando los demás cambian es por algo. Y no digo que abandone su filosofía, que nunca lo hará ( espero) como ha pasado con BMW, pero sí hay que adaptarse a las nuevas demandas y las nuevas tecnologías, que en eso último van sobrados. El LaFerrari es híbrido. Es su respuesta ante el Porsche 918 o el McLaren P1 y la tendencia es obvia. De todas formas, Ferrari es un nombre que siempre se asociará a la deportividad extrema, los motores ruidosos, una alta tecnología, la imagen y sobre todo la competición. Llevar un caballo negro con fondo amarillo en el coche dice mucho, esperemos que en el tema de la Fórmula 1 renazca y se lleve un merecido reconocimiento, pues ese era el sueño de Enzo, que se inició como piloto en esa modalidad en los años 40. Larga vida al cavallino rampante.

PASIÓN POR LOS COCHES

Ha pasado mucho tiempo desde la última vez que escribí, pero tengo mis motivos.

La web está en construcción, pero accesible, de momento sólo he colgado un artículo por sección, salvo en la de segunda mano.
Os invito a todos a verla y me digáis qué tal la veis, qué cambiaríais, etc.
En principio publicaré artículos cada semana o dos, que ahora mismo no doy abasto para hacerlo diario y estoy con otras cosas.
Si hay alguien entre vosotros que quiera, al igual que yo, escribir un artículo sobre algo relacionado, es bienvenido, simplemente que me avise y me mande un email.
Por otro lado, el blog sigue para los artículos de La Verdad  y en Youtube tengo un canal en el cual tengo intención de subir vídeos de videojuegos cada semana a partir de noviembre.

Dicho todo esto, os dejo la dirección web para que os metáis:

www.pasionporloscoches.com

Espero que os guste, y no olvidéis opinar.

TRABAJANDO

Vaya, quería inaugurar la nueva web con las 150 000 visitas pero llevo un poco de retraso y es que pasar de un blog de publicación semanal a una página web con 5 apartados y que practicamente llevo yo sólo cuesta, y mucho.

De todas formas cuando esté lista yo aviso. Aun así, el blog sigue activo y pasará a servir de encuesta y para poner los artículos del periódico que sigo escribiendo en él.

Poco más, esto tiene buena pinta y ya lo veréis, ahora la primera pregunta- encuesta:

¿ Qué preferís, el patadón de los motores turbo, o la subida de vueltas de un atmosférico ?

Escribid en comentarios que se haga esto más dinámico.

Y ahora el artículo:

                                                   EMOCIONES

El mundo se divide en dos tipos de persona :

Están los que usan el coche como un mero instrumento de transporte y los que disfrutan de ese artilugio considerándolo algo más.

Y es que hay mucha gente del primer grupo, pero afortunadamente también del segundo. Yo diría que hay un mundo formado alrededor del automovilismo, también del motociclismo, que se consideraría por encima del simple gusto por los coches. De ahí aparecen sentimientos que no son “racionales” pensando que estamos hablando de objetos al fin y al cabo. El ser humano está concebido para sentir una serie de emociones por naturaleza tanto positivas ( alegría, placer, satisfacción ), como negativas ( tristeza, melancolía, dolor),etc. Pero hay gente que “ama” los coches. Estamos ,(yo también me considero del clan), a un nivel superior. Incluso se habla de que el propio coche tiene alma. Hay una simbiosis entre máquina y hombre , hay una relación mutua que por ejemplo está muy bien reflejada en la película 60 segundos, cuando Nicolas Cage “ coge prestado” el Shelby GT500 y habla con “ ella” para conectar y que no hubiera problemas. Y esa es otra, los franceses hablan del coche en femenino (la voiture) y en la citada película se les pone nombre de mujer a los deportivos. Hay gente que asegura querer más al coche que a su pareja. Por último está la pasión por los coches. Eso se lleva dentro, es algo con lo que naces y vas desarrollando con los años. Desde pequeño ya juegas con miniaturas, las coleccionas, te interesas por los modelos, hasta que eres adolescente y ya deseas tener los 18 años para tener el carné y en cuanto compras tu primer coche, es algo especial. El olor a nuevo, la pintura impecable, tener las llaves en la mano y pensar en conducirlo, todo eso es algo que provoca una serie de emociones hacia el vehículo que pasa a ser tu compañero o, incluso algo más.

Espero que muchos de vosotros, lectores, sintáis estos síntomas y sigamos, entre todos, erigiendo el mundo del motor muy arriba.

 

NOS MUDAMOS

Tengo el placer de anunciaros que el blog evoluciona y se convierte en web. (Vale, parece cierto videojuego de Nintendo, pero es así). Creo que será un paso adelante ya que incluiré mucho más contenido y crearé secciones dedicadas a cada tema. Seguirá teniendo mi marca, (mi compañero Alejandro también participa) y os animo a que la visitéis ( cuando esté lista, aún está en proceso ). En principio estará bastante actualizada y cada semana, al igual que en este blog, habrá nuevos artículos. Incluso pondré un enlace a mi canal de Youtube para que sigais nuestros vídeos, que aunque no profesionales, haremos lo mejor que podamos. 
Bueno, sólo os puedo decir que pongo mucha ilusión en él y que en breve lo podréis disfrutar.

Gracias por seguirme y no dudéis en contactar, escribir, comentar, lo que queráis. 

Esto no ha hecho más que empezar.........

CAMBIOS, CAMBIOS Y MÁS CAMBIOS

Los que me sigan también en Facebook habrán visto en "estado" la frase NUEVA VIDA. Muchos no sabrán de qué va el tema. Pues bien, os cuento:

El caso es que he comenzado una nueva etapa en mi vida en la cual surgen diversos cambios. Lo que es mi vida personal está en continuo desarrollo y va cada vez a mejor. Espero que siga siendo así y tengo puesta mucha ilusión en el tema. 
Por otra parte, mi visión de las cosas también ha evolucionado y ya no pienso ni actúo igual que hace 5 años (por ejemplo). Es una decisión mía y voy a seguir adelante con ella.
En el ámbito automovilístico, se puede decir que los coches están dejando de ser lo más importante para pasar a un segundo plano, lo cual no quiere decir que mi pasión por los coches vaya a desparecer. ¡Nunca! Pero sí he de reconocer que soy más cauto, pienso en cosas como el gasto, la potencia, si todo eso me compensa o no, que si las 5 puertas, el bajo consumo,etc. Todo ello ha propiciado que me haya decantado finalmente por vender el 1M y haya adquirido otro coche. El 1M será siempre mi coche favorito pero ya no tenía sentido el mantenerlo más tiempo.

Esta entrada es puramente informativa desde el punto de vista mío, no voy a volver atrás y espero que lo comprendáis. Sólo eso.

En la próxima hablaré de coches, que como repito, no se me han ido de la cabeza. 

Gracias por seguir conmigo y..... ¡ Larga vida a los coches !

Por cierto, a ver quién adivina de qué coche hablo..........