Y VAN 3...........

Hoy se ha publicado el tercer y último artículo de la saga "coches para ricos". Lo cierto es que el tema tiene molla y aunque sea, como he dicho, el último con ese título, el siguiente no va muy desencaminado. Pero, ¿qué le vamos a hacer si no nos podemos comprar el coche de nuestros sueños? Hay muchas más otras cosas en la vida por las que preocuparse. Cada uno que decida; yo desde luego lo tengo claro, mi vida no tiene sentido sin los coches (¡qué poético!).

Otra cosa que os quiero comentar, es la siguiente, aunque es algo personal:

Al final van a tener que reparar la bomba inyectora del A6 asi que por si las moscas, (y sino también), me he pasado por un par de concesionarios para barajar futuras opciones. Empecé con Mercedes-Benz. Iba en búsqueda de un buen clase A, pero volví a casa con el catálogo del clase C. La razón es simple: Aunque el A sea tecnológicamente más avanzado y moderno, el C es un señor coche. No hay que irse a un E. El C cumple como berlina media muy bien. Eso sí, me quedé a cuadros cuando vi el precio del que estaba en el escaparate. ¡25000 euros! Lo que no ví era el IVA: 6500 + transporte + matriculación+ extras= 39000 euros. Lo dejamos ahí demomento.

El segundo concesionario que visité fue Opel. Mi objetivo era el Insignia. En concreto el 2.0 CDTI 160cv 5p. Pero sólo había un par de 130cv, también diésel. Con abundante equipamiento, el precio no pasaba de los 30000 euros. Estuve hablando con el vendedor y me quiso vender un Astra, pero veo muchíiiiisma diferencia entre ambos.

Vamos, que aún no está nada decidido del todo, ni mucho menos. Pero hay que ir viendo cosas en caso de que el A6 muera:(

Si quereis, podemos hacer una encuesta: ¿Por cuál de éstos coches os decantais?

- Mercedes C220 CDI
- Opel Insignia 2.0CDTI 130cv.
- Volvo S 60

Y ahora, por fin, el artículo y su foto (Ford Focus de Ken Block)

Coches para ricos 3

¿Coches cromados? Por favor, ¿dónde vamos a ir a parar? ¡Dubai debe de ser un espectáculo visual en el ámbito automovilístico!  En Italia, los habitantes de Maranello -lugar donde residen las instalaciones de Ferrari- deben de estar orgullosos. Aquí en España cada vez hay más concesionarios de marcas de lujo; pero, ¿quién compra esos coches? Estrellas de fútbol, cantantes, famosillos, mafiosos, da igual. Resulta que existe una carrera, que se celebra todos los años llamada Gumball 3000 -la cifra hace referencia al número de millas que recorren, es decir unos 5000 kms-. Pues bien, el que llegue antes gana 1.000.000 de dólares (calderilla para ellos) y, aunque sea a gastos pagados (menos la gasolina), se dejan un dineral en multas de tráfico, siendo detenidos, a menudo, por conducción temeraria, o exceso de velocidad. Hubo un año en el que los Mossos d'Esquadra recaudaron unos 75.000 euros en multas. 

Cuando pasaron por Marruecos, el propio rey del país les dejó las carreteras libres de tráfico para poder exprimir sus bestias. ¡Lo que hace el dinero…… y Youtube!  Ken Block, por ejemplo, es el creador de las DC Shoes (unas zapatillas casual), pero se dedica al rally, y se le conoce mundialmente por sus 5 Gymkhanas donde el hábil piloto realiza proezas increíbles en diferentes escenarios.

Por último me gustaría hacer hincapié en lo costoso que es convertirse en piloto. Lo primero es una buena inversión y empezar desde muy pequeño en los karts, luego ir subiendo en el escalafón y ver qué pasa. A partir de ahí, si te fichan es cuando se empieza a ganar dinero. ¿Cuánto creéis que gana Alonso? Los pilotos de Fórmula 1 son de los “deportistas” mejor pagados del mundo. El automovilismo mueve mucho dinero, eso está claro, aun así, querer es poder.

VAMOS A JUGAR A UN JUEGO..........

Como buen jugón que soy y como esto tiene que ver con el tema principal de mis escritos (no hace falta que lo mencione), os quiero contar mis impresiones sobre un videojuego que ha salido al mercado recientemente.

Para la gente que no responde al perfil del artículo de abajo ( coches de ricos ), o que simplemente son aficionados a los coches o los videojuegos, hay un mundo de posibilidades virtuales en el mercado informático. Los videojuegos han evolucionado mucho en los últimos años, sobre todo en el género del motor, llegando a un realismo increíble.

Supongo que muchos de vosotros/as, conoceis el Gran Turismo de Playstation. Bien, pues llevo siguiendo éste entretenimiento lúdico desde los 10 años así que estoy atento a las novedades en el panorama. A mi, personalmente, me gusta más el realismo que el espectáculo puro. Así pues, los juegos "arcade" no me atraen tanto. Pero hay una franquicia que me deja muy buen sabor de boca cada vez que juego a uno de sus productos.

El juego en cuestión es el Forza Horizon. En exclusiva para Xbox 360 (parece que me hayan pagado para hacer publicidad de la marca, pero nada de eso..) ,es un simulador de coches de calle, pero en vez de estar ambientado en circuitos, se trata de un mundo abierto ( concretamente Colorado ), donde puedes recorrer kilómetros de carreteras y participar en multitud de pruebas para convertirte en leyenda en un festival de música y coches llamado "HORIZON". El juego brilla en todos sus aspectos, y si se juega en plan serio, es decir, en modo simulación, da muchas alegrías.

Os lo recomiendo 100%. Estoy enganchadísimo a él y espero que dure bastante.

Bueno, os dejo, voy a echar una partidita..........

¡ QUÉ BUENO ES TENER DINERO !

A continuación os dejo, el que yo creo, es mi mejor artículo hasta la fecha y del que más orgulloso me siento. Pero que sepais que esto no ha hecho más que empezar, que tengo proyectos y voy " a saco" en esto de la automoción.

Aprovecho y escribo sobre un videojuego que me tiene enganchado, en otra entrada paralela.

COCHES PARA RICOS 2

 Qué coche elijo hoy? ¿El Mercedes azul o el rojo? ¿Qué día es? Ah, sábado, entonces toca el rojo. Éste es el dilema al que se enfrentan algunos jeques árabes en Dubai todos los días, de ahí el motivo de tener 7 Mercedes, cada uno de un color. Hace buen día: Voy a conducir el descapotable, espero no despeinarme mucho…  Hay algunos que tienen  safety cars pedidos a la fábrica de AMG en Alemania, otros con sus propios monoplazas, está claro, el dinero manda. Series limitadas, súper exclusivas, cifras de 7 números, personalizaciones, etc. Pero yo me pregunto:  ¿Quién quiere personalizar aún más un coche que tienen cuatro personas contadas en todo el mundo? En Aston Martin, por ejemplo, hasta te hacen elegir qué árbol quieres que talen para convertirse en salpicadero…….. Coches de leyenda, que han ganado competiciones, que eran de famosos y ahora se subastan, alcanzando los 26 millones de euros -un Ferrari 250 GTO-. ¡ Pero si lo bonito de esos coches es enseñarlos y que la gente alucine, no tenerlo en el garaje y alardear de coche escondido!

Algo que me parece curioso es que si compras un Ferrari 599XX, se comprometen a guardártelo en el circuito de Fiorano durante todo el año y te invitan a ir a dar unas vueltas.  Por cierto, algo que se me olvidaba citar son los gastos que conlleva el poseer un coche así, porque asegurarlo no debe ser muy barato que digamos, además, el consumo -aunque se está rebajando- sigue siendo altísimo. Apetece pisar el acelerador de vez en cuando, por tanto hay que contar con las multas por exceso de velocidad y, finalmente, hay que pensar en cambiar piezas, ruedas, etc. porque no olvidemos que muchos son coches de circuito. En fin, son cosas que hay que tener en cuenta pero que seguramente no importan a determinados compradores. El resto, la gente corriente, nos conformaremos con pilotar estos coches en las consolas..

¡¡¡¡ QUIÉN FUERA RICO !!!!.................

Quiero indagar en el dinero que acarrea cualquier cosa relacionada con el mundo del automovilismo. Empezando por el merchandising de marcas como Ferrari, que por llevar el logotipo ya implica un extra ( y no tiene que ser de mejor calidad que algo de marca menos conocida ) y terminando por las increíbles cifras que alcanzan algunos coches de colección que se venden en subastas.

Por estos motivos he escrito una trilogía llamada " coches para ricos" a la cual se sumará otro artículo parecido ya que este tema tiene molla.

A continuación pongo el primero:

COCHES PARA RICOS 1

La economía no está precisamente como para ir comprando coches caros, de hecho, la cifra de ventas de vehículos nuevos ha caído drásticamente. Lo que más se demanda son coches de ocasión o de segunda mano de bajo consumo. La edad de los superdeportivos no ha finalizado, lejos de esto, se encuentra en plena expansión ya que cada vez son más eficientes y respetuosos con el medio ambiente (a su manera ). Un ejemplo es el Porsche 918, que rinde más de 700 CV gracias, en parte, a unas baterías que le proporcionan una potencia extra, consiguiendo, a su vez, un asombroso consumo medio de alrededor de los tres litros a los 100 kms ¡increíble!. Parece que tener un supercar en el garaje no sale tan caro, pero eso no es del todo cierto. Con precios que rondan el millón de euros en algunos modelos como el Pagani Huayra o el Bugatti Veyron se hace impensable poder mantenerlos.

Si has tenido suerte de ser un jeque árabe, poseer una gran compañía, ser hijo de famoso o que te haya tocado la lotería; entonces sí te lo puedes permitir. Pero comprar el coche no es suficiente, y tampoco fácil. Muchos de los coches a los que me refiero salen en versiones limitadas y a veces hay que correr y solicitar una reserva con mucha antelación, a veces años. Se traen bajo pedido expreso desde la fábrica (en algunos casos te ofrecen desplazarte a recogerlo). Algunas marcas son muy exigentes e imponen condiciones como fue el caso del Ferrari F50, que en su momento, aparte de tener que pagar 60 millones de pesetas, había que tener al menos dos Ferraris más, y ser conocido por el concesionario y por la propia marca.

2 en 1

Os paso los artículos tal y como se los mando a la redacción del periódico para que no haya problemas:

"La preocupación por la seguridad" y "coches autodirigidos"

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LA PREOCUPACION POR LA SEGURIDAD

Hay mucha gente que se siente mucho mas protegida en un coche que en un avión. Pero lo cierto es que hay un elevadísimo índice de accidentes en las carreteras, cosa que no ocurre volando. Lo que pasa es que cuando uno conduce piensa tenerlo todo bajo control, pero toda precaución es insuficiente, los accidentes podemos provocarlos nosotros, pero también sufrirlos por terceros; por ejemplo se nos puede cruzar en la carretera un caballo despistado o caérsenos un árbol encima. También está el factor automóvil; muchos dicen: “Voy en un Mercedes, no me pasará nada, es un coche seguro”, pero eso es un error, ya que el coche no es el que conduce y no puede predecir los accidentes (aunque están en ello).

 Antiguamente los coches eran tumbas con cuatro ruedas y los pilotos de carreras eran verdaderos héroes que se jugaban la vida cuando se subían a uno de aquéllos bólidos de competición. Cuanto más aumentó el parque automovilístico, mayor número de accidentes hubo. En los años 60, una mujer murió al volante de un Chevrolet Corvair, pues bien, resultó que su marido, era el abogado Ralph Nader, que a raíz de ese suceso, dirigió una campaña en contra de la industria automovilística y puso en entredicho la fiabilidad y la seguridad en los automóviles escribiendo el libro “inseguro a cualquier velocidad”, lo cual alarmó a la población, pero los coches seguían siendo un peligro. Décadas después, ese temor llego incluso a los rallies cuando, en la década de los 80, se impuso una normativa para limitar el caballaje de los coches (algunos de más de 500CV), causado por el número de accidentes mortales. Hoy en día hay muchos avances en seguridad activa y pasiva, la gente se está mentalizando y cada vez acude más y más a los cursos de perfeccionamiento de la conducción. Pero los coches responden a las leyes físicas y no podemos pretender cambiar eso.

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Coches autodirigidos

Hemos visto en muchas películas futuristas (algunas en un futuro muy cercano), coches voladores. Por favor guionistas: ¿Cómo va a poder volar un coche? ¿Cómo acelera desde parado? ¿Cómo frena? ¿Por qué vías va? En un primer momento podemos pensar que es imposible que ésto pueda suceder, pero la tecnología avanza y cada vez la gente tiene menos ganas de conducir, así que, o contratas un chofer o vas en tren, avión o barco.

El cambio automático es un primer paso ; es sencillo: acelerar y frenar. Con todos los dispositivos electrónicos de hoy en día la conducción es más sencilla: coches con control de crucero (adaptativo en algunos modelos), coches que frenan solos cuando detectan un peligro (no con buen resultado en los test de Volvo), sensores que determinan si tienes somnolencia y te avisan de que hay que parar…

El siguiente paso son los coches autodirigidos. Con este sistema no hay que tocar el volante ni los pedales, los vehículos se guían por una cantidad de sensores que determinan mediante GPS por donde tienen que circular  dependiendo del tráfico y otros factores. De momento, la empresa Google es la pionera en estos sistemas en EEUU (y están funcionando muy bien).

A pesar de las reacciones de desconfianza de la gente que ha subido a uno de estos coches, comenta quela fiabilidad es absoluta. Quizá estemos ya en otra era de la tecnología pero pienso que con estos sistemas se está perdiendo  el placer de conducir. Pero bueno, mientras el objetivo sea disminuir el número de accidentes, se podría plantear un período de convivencia entre estos nuevos sistemas y la conducción “de toda la vida”.

¿Es que nadie ha pensado en qué ocurriría con las autoescuelas?