LA NECESIDAD DE VELOCIDAD

Seguimos hablando de Need for Speed pues ya está en los cines en España desde el viernes y ya la he visto así que puedo hacer algunos comentarios. Eso si, intentaré no espoilear demasiado el "argumento" del filme por si aún no la habéis visto.

Lo primero que me ha sorprendido es que no es precisamente corta ( más o menos 2 horas ). Está bastante bien para una película que carece de escenas de bla bla bla y es todo acción. Bueno, mejor. Lo que sí me ha gustado son los guiños al videojuego que hay de vez en cuando. Me hace recordar el Hot Pursuit en algunas ocasiones como las persecuciones policiales ( falta la banda de pinchos ) o detalles como el típico autobús escolar amarillo que aparecía en el juego como parte del tráfico. Los supercars están genial aunque no acaban precisamente bien parados y "duele" cuando se accidentan. El Mustang, como no, tiene un papel bastante importante como en toda película americana y de hecho la mitad o los tres cuartos se centran en él. Y con sorpresa final. Eso sí, va de lado la mayoría del tiempo. Supongo que con 900cv que anuncian, debe de ser fácil cruzarlo. Las escenas están muy curradas y los especialistas lo han clavado, pero a base de freno de mano. 

Ahora me toca hablar de lo que no me ha gustado:
El guión, muy pobre, más bien es una excusa para que la película tenga algo más que sólo coches. Los actores mal. El único que lo hace medio bien es el malo. Entiendo las críticas pues desde luego, aunque teniendo muchas escenas de acción o incluso escenas cómicas, no llega a la altura de A todo gas. Vale que se ha hecho con gran intención y que rebosa amor por los coches pero, por favor, Electronic Arts, seguid con los videojuegos, el cine no es lo vuestro. De todas formas lo que pasa de videojuego a película acaba mal.

Última cosa: ¡Vaya forma de patrocinar el Mustang!


Podría decir más cosas ( buenas y malas ) pero entonces habría demasiado espoiler, así que esperaré a que me digáis qué os ha parecido o comentéis lo que queráis sobre ella y cuando pase una semana daré más detalles. 

La próxima cita, el año que viene con Fast 7, última parte de A todo Gas que va a ser la bomba. Sinceramente, no sé si habrá más coches o más pelea porque se va a montar una............. ¡muy gorda!
Y por favor, Gran Turismo, considéralo antes de hacer también la que tienes planeada.

Ahora sí, la segunda parte de NFS y ya cambio de tema.

                                NEED FOR SPEED (2ª PARTE)

Me quedé en el año 2000 con la quinta entrega y , si continúo así puedo hacer diez artículos así que resumiré un poco:

Con los dos Underground, EA se metió en el mundo del tunning. Los coches de serie ya eran más corrientes y la conducción definitivamente arcade. Need for Speed ya se había consolidado como serie de juegos arcade anual. Most Wanted fue una pequeña revelación pues volvía la policía a estar allí pero lo que destacó fue que introdujeron un guión al juego para dar más vida. Seguía siendo multiplataforma y vendía muchísimos ejemplares. Carbon, Prostreet , Undercover o The Run continuaron ese estilo. Pero no contenta del todo, EA anunció en 2009 Need for Speed Shift, donde primaba la simulación. Eso sí, no llegaba a ser Gran Turismo o Forza pero tuvo éxito. De hecho dos años más tarde se lanzó la segunda entrega con la colaboración de Slightly Mad Studios, creadora del futuro Project Cars. Todo ésto no evitó las secuelas de Hot Pursuit , continuando el aspecto arcade, Most Wanted  y el último Rivals que se centra en el online. Una de las cosas que destacan en NFS es la cantidad de licencias de supercoches reales y la exclusiva de Porsche. Así encontramos Ferraris, Lamborghinis, Pagani, etc. Las carreras dieron lugar a ciudades abiertas y la dificultad se incrementó. De ésta manera termino el repaso por una de las sagas de videojuegos más rentable y venerada de coches y doy paso a la película:

Cuando se conoció la noticia de que se iba a producir un largometraje de NFS, la gente obviamente se preguntaba: ¿ Y de qué tratará pues el guión del juego es inexistente prácticamente ? Pero como el dinero manda y la compañía americana tiene de sobra, se contrató a Dreamworks ( la productora de Spielberg ) y se, digamos, inventó una trama, no muy rebuscada, pero válida para alargar la película. No sólo podía tratar de carreras de coches. Se escogió a Aaron Paul como protagonista y se grabó en distintas localidades de Estados Unidos, eso sí, de manera lo más realista posible, es decir, nada de escenas preparadas por ordenador. Asistimos a "piques" entre bólidos como el Agera del cual se tuvieron que hacer réplicas debido al alto precio, el GTA Spano, el Veyron y por supuesto, el Mustang modificado que no puede faltar en una película norteamericana. El cóctel es acción y coches, es decir, Need for Speed de cabo a rabo.